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            底盤支撐架:關于汽車底盤支撐架的分類

            底盤支撐架:各大家介紹一下關于汽車底盤支撐架的分類

            作為汽車三大主要零部件之一的底盤的重要組成部分,支撐架類型是許多汽車制造商購車時考慮的重點之一,但汽車制造商在充分考慮車輛定位、結構、價格區間、成本等的基礎上使用了哪種支撐架每個支撐架都有各自的特點,同時支撐架對車輛性能和操縱感覺的影響也非常大,結果表明,部分車輛偏重于運動,注重駕駛體驗和駕駛,部分車輛注重駕駛舒適性,今天我們來談談汽車底盤懸掛系統。

            支撐架包括彈性體、阻尼器、力傳遞裝置三個部分,分別起到緩沖、減振、力傳遞的作用,汽車底盤支撐架系統是指位于汽車車架與車軸和車輪之間的所有力傳遞裝置的總稱,支撐架的主要作用是傳遞作用于車輪和車身之間的所有力和力矩,如支撐力、制動力、驅動力等,另外,緩和從不平整地面傳遞到車體的沖擊載荷,衰減由此引起的振動,確保乘員的舒適性,減小貨物和車輛自身的動載荷。

            底盤支撐架:關于汽車底盤支撐架的分類

            汽車底盤支撐架常見的種類如下:

            1.鋼板彈簧式非獨立支撐架

            這個支撐架很少用于家用汽車,由于支撐架結構簡單、成本低、承載能力高的特點,廣泛用于卡車和皮卡等承載重量要求高的車中,該支撐架的缺點也很突出,重量重、剛性大、舒適性差,縱向尺寸長,不利于縮短汽車的前吊和后吊;存在框架連接部的鋼板彈簧銷容易磨損的缺點。

            2.扭力梁式半獨立支撐架

            扭力梁式半獨立支撐架又稱拖臂式支撐架,與鋼板彈簧式非獨立支撐架不同,多用于轎車的后支撐架,一般將支撐架類型分為獨立支撐架和非獨立支撐架,扭力梁式半獨立支撐架特殊,在結構上應該是梁式非獨立支撐架的變種,但在性能上具有更高穩定性的全托式獨立支撐架。

            3.雙橫臂式獨立支撐架

            也稱為雙臂式獨立支撐架、雙臂式獨立支撐架,雙臂支撐架具有兩個上下長度不等的叉臂,橫向力同時被兩個叉臂吸收,支柱只承受車身的重量,因此橫向剛性較大,雙臂式支撐架的上下兩根a字型橫臂,能夠正確定位前輪的各種參數,前輪轉彎時,上下兩條橫臂可以同時吸收輪胎受到的橫向力,由于雙橫臂的橫向剛性較大,因此轉彎的側傾較小,通過該支撐架,車輪在上下運動時自動改變外傾角,減小輪距的變化以降低輪胎磨損,適應路面,輪胎接地面積大,接地性好,因此,很多跑車甚至F1賽車都采用了這種懸掛結構。

            關于底盤支撐架的內容小編就講解到這里了,祝大家生活愉快,天天都有好心情!

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